ส่วนประกอบหลักของรถบรรทุกหนักจะได้รับการอัพเกรดอีกครั้งและ Volvo Scania Benz Cross เข้าสู่ยุคของความแข็งแรงสูง

ในขณะที่อุตสาหกรรมยานพาหนะพาณิชย์ระดับโลกกำลังพัฒนาอย่างต่อเนื่องไปสู่ประสิทธิภาพสูงสติปัญญาและภาระสูงเป็นองค์ประกอบสำคัญในระบบระบบส่งกำลัง ข้อต่อ Volvo Scania Benz Cross กำลังนำไปสู่นวัตกรรมทางเทคโนโลยี เป็นตัวแทนของผู้ผลิตรถบรรทุกหนักชั้นนำระดับโลกเช่นวอลโว่, Scania และ Benz, Cross Joint กำลังประสบกับการอัพเกรดใน "ยุคที่มีความแข็งแกร่งสูง"

การรับมือกับสภาพการทำงานที่หลากหลายข้อกำหนดฉากการลงจอดอัพเกรดประสิทธิภาพ

ในสนามยานพาหนะเชิงพาณิชย์แบบดั้งเดิมข้อต่อข้ามมักถูกมองว่าเป็นส่วนประกอบพื้นฐานของ "การส่งกำลัง" และฟังก์ชั่นหลักของมันคือการเชื่อมต่อและส่งกำลังของเพลาขับ อย่างไรก็ตามด้วยการเพิ่มขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไปของมาตรฐานโหลดของรถบรรทุกหนักโดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้ภาระที่สูง, สภาพถนนที่ซับซ้อนและสภาพการทำงานระยะยาวความดันการทำงานของข้อต่อข้ามนั้นไกลเกินกว่าจินตนาการ

โหลดสูงความเร็วสูงความแตกต่างของอุณหภูมิสูงการดำเนินงานระยะยาวสภาพภูมิอากาศและสภาพการทำงานอื่น ๆ จำเป็นต้องมีข้อต่อข้ามเพื่อให้มีความสามารถในการปรับตัวและเสถียรภาพในประสิทธิภาพ ความท้าทายเหล่านี้ไม่เพียง แต่ทดสอบความทนทานความต้านทานต่อความเหนื่อยล้าและความสามารถในการรับน้ำหนักของข้อต่อข้ามเท่านั้น

เพื่อที่จะรับมือกับสภาพการทำงานที่ซับซ้อนเหล่านี้วิศวกรจากแบรนด์เช่นวอลโว่, Scania และ Benz ได้ทำการวิจัยและพัฒนาด้านเทคนิคเชิงลึกและนำไปใช้กับระบบพลังงานของรถบรรทุกหนักล่าสุด

ปรับปรุงความทนทานในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงชื้นและโหลดสูง

สภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิสูงและการดำเนินการโหลดสูงบ่อยครั้งมักทำให้เกิดการสูญเสียหรือการเสื่อมสภาพของไขมันหล่อลื่นภายในข้อต่อข้ามส่งผลให้การสึกหรอเพิ่มขึ้นและแม้กระทั่งความล้มเหลวของส่วนประกอบ สภาพแวดล้อมที่ชื้น (เช่นพื้นที่ชายฝั่งทะเลและภูเขาที่ชื้น) อาจทำให้ข้อต่อข้ามเกิดสนิมและสึกหรอเร็วเกินไป

ด้วยเหตุนี้แบรนด์หลักสามแบรนด์จึงแนะนำวัสดุเหล็กอัลลอยที่ทนต่ออุณหภูมิสูงได้มากขึ้น ในขณะเดียวกันเทคโนโลยีการปิดผนึกใหม่ใช้เพื่อลดการบุกรุกของความชื้นและตะกอนเพื่อให้แน่ใจว่าระบบหล่อลื่นอยู่ในสภาพการทำงานที่ดีเสมอ

นอกจากนี้รถบรรทุกหนักระดับสูงบางคันได้เพิ่มอุปกรณ์หล่อลื่นแบบไดนามิกลงในการออกแบบข้อต่อข้ามเพื่อปรับปริมาณน้ำมันหล่อลื่นโดยอัตโนมัติและให้การป้องกันการหล่อลื่นเพิ่มเติมเมื่อยานพาหนะทำงานภายใต้โหลดสูง

การสั่นสะเทือนและการตอบสนองต่อผลกระทบในพื้นที่ภูเขาและเหมืองแร่

พื้นที่ภูเขาและพื้นที่ขุดเป็นสภาพแวดล้อมการทำงานที่พบบ่อยสำหรับรถบรรทุกหนักโดยเฉพาะอย่างยิ่งการสั่นสะเทือนเริ่มต้นและการสั่นสะเทือนที่แข็งแกร่งของการขนส่งการขุดซึ่งทำให้ข้อกำหนดที่เข้มงวดโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนข้อต่อข้าม ภายใต้สภาพการทำงานดังกล่าวข้อต่อข้ามจะต้องทนต่อการโหลดขนาดใหญ่ แต่ยังรับมือกับผลกระทบบ่อยครั้งการสั่นสะเทือนและความเครียดย้อนกลับ

ข้อต่อข้ามแบบดั้งเดิมมักจะยากที่จะรับมือกับผลกระทบย้อนกลับที่แข็งแกร่งเช่นนี้และมีแนวโน้มที่จะ "ร้าวเมื่อยล้า" หรือ "การไหลของแบริ่ง" อย่างไรก็ตามด้วยความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยีการเชื่อมต่อที่มีความแข็งแรงสูงในปัจจุบันมีการออกแบบรูปทรงเรขาคณิตข้ามแกนที่เหมาะสมและวัสดุเหล็กเสริมเพื่อเพิ่มความต้านทานต่อแรงกระแทก ในเวลาเดียวกันผลกระทบระยะยาวของการสั่นสะเทือนของล้อบนข้อต่อข้ามจะลดลงผ่านการออกแบบสมดุลแบบไดนามิก **

ภายใต้สภาวะการทำงานที่มีน้ำหนักมากและการสั่นสะเทือนที่ซับซ้อนการออกแบบข้อต่อข้ามไม่เพียง แต่ไม่เพียง แต่ความต้านทานต่อแรงกระแทกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการส่งแรงบิดที่เสถียรและการทำงานที่มีแรงเสียดทานต่ำเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานและความปลอดภัยของระบบพลังงานยานพาหนะ

อุณหภูมิต่ำและน้ำแข็งและการตอบสนองหิมะในภูมิอากาศต่างๆ

นอกเหนือจากอุณหภูมิและความชื้นสูงแล้วความท้าทายของสภาพอากาศหนาวเย็นไปยังข้อต่อข้ามไม่ควรประเมินต่ำเกินไป การเริ่มต้นอุณหภูมิต่ำเป็นปัญหาที่พบบ่อยสำหรับคนขับรถบรรทุกในฤดูหนาวโดยเฉพาะอย่างยิ่งในภูมิภาคนอร์ดิกที่เย็นซึ่งอุณหภูมิสามารถลดลงได้ -40 ° C ในสภาพแวดล้อมเช่นนี้ข้อต่อข้ามแบบดั้งเดิมมีแนวโน้มที่จะเปราะหรือแม้กระทั่งการแตกหักเนื่องจากอุณหภูมิต่ำ

เพื่อที่จะรับมือกับความท้าทายในสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิต่ำวิศวกรจากแบรนด์เช่นวอลโว่, Scania และเบนซ์ได้พัฒนาวัสดุโลหะผสมที่ทนต่ออุณหภูมิต่ำได้เป็นพิเศษ

นอกจากนี้บางรุ่นยังติดตั้งอุปกรณ์ทำความร้อนไฟฟ้าเพื่อรักษาสารหล่อลื่นของข้อต่อข้ามที่ไหลในสภาพอากาศหนาวเย็นมากหลีกเลี่ยงการสึกหรอในช่วงต้นที่เกิดจากการหล่อลื่นที่ไม่ดี